La próxima gurguja

Avinareta

Amigos de P.M.

Ayer escuchamos la noticia de que se va a suprimir la línea de AVE Toledo Cuenca Albacete. Línea por la que deambulaban 7 pasajeros al día

http://www.elconfidencial.com/espana/2011/linea-suprimida-costo-estado-millones-euros-20110628-80694.html

Con eso, me he enterado de la existencia de este sinsentido económico y ecológico.

España esta cerca de ser el país del mundo con mas kilómetros de AVE.

Somos un país no rico y nos hemos dotado de esa mega cara infraestructura, de ese nivel de gasto y de la deuda publica y privada que conlleva su financiación.

Una parte del hecho de que estemos cerca de llegar a los 300 puntos básicos de diferencial de nuestra deuda con la Alemana es consecuencia del AVE.

Parece que las líneas de AVE no podrán seguir funcionando porque no son rentables. Esto es, que los ingresos por ventas de viaje no igualan los gastos corrientes de su explotación. De amortizar la línea ni se habla.

El hecho económico mas destacable que hemos tenido en España en los últimos 20 años, ha sido la ingente cantidad de dinero que hemos recibido de la Unión Europea. Eso tendría que habernos hecho mejorar nuestro tejido productivo y dotarnos de infraestructuras rentables.

No ha sido así. Hemos dedicado ese dinero a despropósitos como el AVE.

Una opción razonable hubiera sido mejorar las comunicaciones de ferrocarril a velocidades medias, tanto para pasajeros como para transportes de mercancías. Ambas cosas hubieran sido muy necesarias y hubieran producido réditos al país por décadas.

¿Cuál es el motivo por el que hay que ir de Madrid a Valencia a 300 kilómetros por hora?

Auguro que de todo esto se va a hablar bastante en el futuro próximo.

plazaeme 2011-06-28 08:48:27
Gracias, Avinareta. Sí, yo creo que AVE, pero no sólo. Expos varias, aeropuertos sin sentido, autonomías a gogó llenas de Bibianas Aído, ayuntamientos elefentiásicos con concejalías inverosímiles como cambio climático, igualdad, y cosas así. Más miles de extrañas empresas semipúblicas que nadie controla ni sabe para qué sirven. Le podemos llamar despilfarro. También le podemos llamar robo masivo. Y ahora hay que pagar la fiesta.
From the wilderness 2011-06-28 09:15:55
. Hace unos dias leía con espanto una noticia del manicomio griego, cuyas puertas están a punto de abrir de par en par. Se refería a su red de ferrocarriles. Las cifras anuales son aproximadas : - Ingresos anuales..... 100M€ - Gastos personal...... 400M€ - Gastos explotación.. 200M€ Y así durante años. Pero leido lo del AVE a Albacete ya no me espanta Grecia.
zuga 2011-06-28 10:43:37
Pues en mi opinión no deberíamos demonizar un proyecto como el AVE. En España no ha existido una tradición ferroviaria (entendida en sentido europeo). Ir en tren era hasta hace poco tiempo de pobres. Y creo que debe recuperarse. El tren es desarrollo, progreso y modernidad. Puede ser que alguna línea no sea rentable. Pero ahí está. Que cuesta dinero; pues que cueste. Que no es rentable; ya lo será. Por mi parte contribuyo gustoso a pagar la ronda. Mis nietos me lo agradecerán. Seguro que la historia pone de nuevo en su sitio estas opiniones contrarias al AVE. Sobre todo, las que generalizan. Algunos ejemplos: -. Buena parte de los grandes proyectos de infraestructuras españolas fueron gestados durante la república. Hoy son muy pocos los que reconocen este hecho. Ahí están. -. La izquierda se mofó durante lustros de la política hidrográfica de Franco. Hoy se lo callan. Ahí están los formidables pantanos. -. Los italianos se avergüuenzan y se callan por el hecho de que el fascismo fue el creador de las magnas infraestructuras que permitieron la comunicación del norte del país. Ahí están. Hoy Avinareta y Plazaeme se quejan del AVE. Pero sus nietos agradecerán mi contribución a este magno proyecto. De vosotros pensarán que sois unos roñas. Se me ocurren miles de chorradas en las que no se debe gastar dinero. Al lado de estas aberraciones dinerarias (que todos conocéis), el AVE es el chocolate del loro. Hala¡¡. Saludos. Zuga.
Jose Maria 2011-06-28 11:23:46
El Ave como concepto a mi me parece bien, otra cosa es que no todo el mundo puede tener ave. Por ejemplo en mi provincia llevan tiempo pidiendo un Ave para Soria, pero leches si es una ciudad de 33.000 habitantes. Ese es el problema que debe hacerse donde se vaya a usar porque hacerlo por hacerlo pues mejor no. Y asi ha pasado con muchos aereopuertos, universidades, televisiones etc etc. Tiene algun sentido que por ejemplo haya aereopuertos en Valladolid, Burgos y Leon o en Bilbao, Vitoria y San Sebastian y asi todo.
Al 2011-06-28 20:09:30
Hoy he pasado junto a las obras de la Y griega/vasca del AVE camino de Vitoria, junto a Durango, que están muy avanzadas. No se si será necesaria y/o rentable, pero imagino que Bildu querrá que se pare el proyecto, la izquierda abertzale siempre ha estado en contra. En todo caso, espero que no acabe como Lemóniz, la central nuclear, que se acabó para no funcionar jamás, con un gasto muy considerable que al final pagamos todos en los recibos de la luz. Por cierto, me he cruzado un par de veces con la marcha norteña de los indignados, a ver si adivináis que llevan por aquí que no llevan en otras partes. solucion
- Jose Maria 2011-06-29 08:11:39
  La banderola del PNV que paso despues a ser bandera del PaisVasco.
viejecita 2011-06-28 20:36:04
En el primer viaje del Talgo Madrid- San Sebastián, iba mi hermana. El viaje duraba cuatro horas. Y podían haberlo hecho en tres. Con paradas en Tolosa, en Vitoria, en Burgos y en Valladolid. Y no recuerdo si también en Medina del Campo. Había Talgo de ida y de vuelta, mañana y tarde. Podías ir a San Sebastián por la mañana, y volver de noche... Ahora el mismo viaje duraba, la última vez que lo hice, seis horas y media... No hacía falta tanto AVE, con haber tenido las vías en buen estado, y un poco menos de demagogia estúpida, con el Talgo, (que es además un invento vasco ), los viajes no sólo por el Norte, sino por toda España, se hubieran podido hacer a una velocidad muy razonable, y de forma mucho más barata. Y sin tener que comprar trenes carísimos fuera...
Barbara Paraula 2011-06-29 12:47:16
Ah, esto a mi también me preocupa. Coincido plenamente en que habría que mejorar las líneas de velocidad media, y quien quiera ir más rápido, seguro que puede alquilarse un avioncito privado.
milio 2011-06-30 11:33:58
AVE sí... para unir zonas de riqueza. En resumen: el único AVE que debería haber en España es el Madrid-Barcelona. Con la mitad de dinero que han costado el resto de líneas, se podrían haber modernizado una barbaridad de líneas de tren para permitir unas velocidades de entre 200 y 250 km/h, que en realidad es mas que suficiente para un país pequeño como España. Al final, pues para que las líneas de AVE sean algo rentables, se anulan las vías antiguas. Y a ver quién es el guapo que paga casi 90 euros para ir de Valencia a Madrid... Con esto del AVE acortarán distancias y, para la mayoría de gente, alargarán el viaje porque nadie se podrá permitir semejante pastizal. ¿qué estudiante de, por ejemplo, Alicante, que estudia en Madrid se puede permitir el viaje en AVE que costará cerca de 100 euros solo la ida? El tren actual costaba 45 euros (4 horas de viaje) y ahora 60 (3 horas, porque utiliza la via del AVE hasta Albacete). A mi que me expliquen para qué sirve tanto AVE si no se lo podrá permitir casi nadie...

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